Googleがリリースした世界規模の陣取りゲームIngress（イングレス）にハマっている、Orangeの甲斐です。

私は根っからの旅好きなのですが、このゲームは非常に旅と親和性が高いです。

プレイしているだけで、「え？こんなところに、こんなお地蔵さんあった？！」という新しい発見がたくさん出てきますし、そんな発見をしがてら、いろんなところを歩きまわることがゲーム内の強さに繋がります。

Ingressの魅力はまた別に語るとして、いかにラクにかつ効率的に経験値(AP)を稼げるか？という挑戦をしてきましたので、関東に住むIngressプレイヤーのために（特に青いResistance（レジスタンス）の方へ！笑）、レポートさせていただきます。

※経験値は、ゲーム内で「AP」(Access Points)と言っています。以下、「AP」と記載いたします。さらに詳しく知りたい方はコチラ
※この記事は、2014年8月下旬の平日07:00-10:00（天候晴れ）の日に、 iPhone5S（SoftBank・Wi-Fi オフ）の端末を使用して実験したものです。その日の状況や、端末によって結果が異なることがありますので、予めご了承ください。

とりあえず1周してみた

兎にも角にも、とりあえず1周してみました。
でも、ただ1周するだけでは検証になりません。事前にきっちり思考実験し、準備しました。

まずは、たぶんHack（ハック）はできるので、AP稼ぎにはなる。
※Hackを行うと、APやアイテムがもらえます。
となると、次に大事なのは、効率です。
山手線1周は、約1時間。その貴重な1時間を費やして、効率的にAPを獲得できるのかが、カギでしょう。

この効率性を追求するにあたり、ポイントとしたのは、下記3つです。

この3ポイントをいろいろ考察してみます。
ちなみに、山手線を何周もするには『都区内パス』（750円）が便利です。

1.どの車両にいれば1番Hackできるのか

［仮説］4号車がベストなのではないか

その根拠としては、出口に近い車両がポータルが多いと思われるので（推定）、全29駅を通して、1番出口に近くなる回数が多い車両が良いというものです。

事前に乗り換え乗車位置を調べてみた結果、

• 第1位　　4号車（18出口）
• 第2位　　6号車（16出口）
• 第3位　　2号車（14出口）

ということだったので、4両目に乗ろうと決めました。

［結果］出口に近い車両付近にポータルが多い傾向。しかし、最後尾に乗るのが良い。

結果としては、ここには次のポイント2.「高速移動の判定」要因が深く関わってくることが分かりました。
確かに、停車時に2-6号車がポータルが多く、1号車や11号車付近はポータルが少なかったのですが、これは大きな問題ではありませんでした。
詳細は次のポイント「2.どれくらいのスピードで高速移動と判定されてしまうのか」でご説明します。
また、内回りと外回りどちらも回ってみて、感覚値にはなりますが内回り（新宿→渋谷方面）の方がHack（ハック）できるタイミング・場所が多いです。

▲駒込-田端間。駅間によっては、全然ポータルが現れないこともしばしば・・・。

適切な乗車位置がわかったところで、次の仮説を実証します。

2.どれくらいのスピードで高速移動と判定されてしまうのか

これは事前に仮説が立てることが難しかったので、まず山手線1周をしながら

・電車が発車して何秒後に高速移動と判定されるのか

を意識しました。

［結果］最低7秒前後だが区間によってブレが大きい。

当初、電車発車後の時間を測っていましたが、駅間の距離や線路のカーブの度合いによって大きく変わります。
例えば、山手線の中でも1番距離が短い上野−御徒町間は、スピードも出ないのでずっと高速移動判定されません。

しかし、別に判明したことがあります。

停車してもすぐには高速移動判定が解除されない。

判定解除されるのは、扉が開き始めて11秒後のようです。
これが、ポイント「1.どの車両にいれば1番Hackできるのか」に大きく影響してきます。
効率的にHackできるのは、「発車し始めたとき」。
つまり、電車の最後尾に乗ったほうが、Hackする回数を稼げます。

これはもしかしたら端末に依存することかもしれませんが、ほぼ全ての駅で試した結果、判定解除されるのは、扉が開き始めて11秒後でした。

3.電波環境が良く、かつ楽にHackできる位置はどこか

［仮説］窓に近い座席

山手線は1周するのに約1時間かかります。
それをずっと立っているのも大変ですね。でも、、、

［結論］車掌さんが居るところの近くでずっと立っているのがベスト。

このあたりがベストです。

座席に座ってしまうと、電波環境がどうしても良くないです。
それから、山手線なので時間帯によっては、混み合うときもありますのでご注意を。
乗車率が高くなると、電波環境が悪くなる傾向もありました。

ポイント3点が明らかになった上で、2周目いきます

青のResistace（レジスタンス）プレイヤーで、合間にちょこちょこ遠隔RECHARGE（リチャージ）しながらHackして、約10,000AP。

これが1駅間のHack（ハック）数ランキングです。

環境によって誤差が出てくると思いますが、御徒町-上野間と五反田-大崎間は、明らかにたくさんAPを稼げます。

また、14年8月下旬時点の山手線沿いのポータルの傾向として、北側は緑のEnlightened（エンライテンド）ポータルが、南側は青のResistance（レジスタンス）ポータルが多いです。

結論

「最も効率的に山手線を1周して稼げるAPは、約10,000AP」

でした。そして、

「内回り（新宿→渋谷方面）に乗り、最後尾1号車の車掌さん近くに立つのが良い」。

このAPの稼ぎ方が良いか悪いかは、皆さんのご判断にお任せしますが、ご参考までにレベル8ユーザーさんに話を聞いてみました。

以上、山手線1周レポートでした。
ちなみに、1周で約65%の電池を消耗しましたので、バッテリーチャージャーをお忘れなく！

最後に、山手線を2周して獲得したちょっと変わったポータルをご紹介します。

▲左上から、浜松町駅といえば、季節によって服装が変わる小便小僧らしいです／同駅内の小便小僧レリーフ／「他に抜きん出る」→「たぬき」という意味でご利益があるとされる、柳森神社の変わった表情をしたたぬき／「八重洲」という地名の由来となった、ヤン・ヨーステンさんの光り具合がいいです／公園の青いかばさん

ますます地球が青くなり、世界平和が実現されることを願っております。

今回まわった山手線1周のプランはこちらから。